渓流用のルアーにも多連結ルアーが登場！

ブラックバス用のルアーって素晴らしいアイデアの宝庫じゃないですか？
前回話したハニタスもすごいアイデアの塊のルアーであり、僕には思いつきません。

色んな人がたくさんのアイデアを振り絞って作られるルアーって見ているだけで楽しくなります。
もちろんバスだけではありません。
タイラバのスカートだってスピナーベイトだってめちゃくちゃ面白いルアーですよね。

そのジャンルにとらわれずに、たくさんのルアーが横展開しアイデアの共有をするともっと面白いルアーができると思います。
今回紹介するのも今までそのジャンルにはなかったルアーです。
僕が知る限り、多連結は渓流用では初めてじゃないかな。

今回紹介したいルアーはこちら。
3連結4ボディの渓流用ルアーになります。

はっきりいってまだ使用していないので使えるかどうかはこれからになります。
ただ、アイデアが良くて買ってしまいました。

動画もあるので参考にしてください。

多連結ルアーは、他のルアーに比べるとメリットとデメリットがたくさんあります。
その特徴を活かして、バス用ルアーに多連結が多く、デメリットが致命的なためオフショアにはほぼありません。
そんな多連結ルアーの特徴を1つ1つ説明したいと思います。

メリット①泳ぎが滑らかになる

連結のおかげで泳ぎ方が複雑になるので、滑らかに泳ぎます。
リアルなのかどうかは置いといて、ルアーの泳ぎに幅がでるのは間違いないと思います。

また重心の位置が動くことで人の意志とは違う泳ぎができるのも良いところです。
上の動画を見てもらうとわかりますが、今までの渓流用にはない動きをしています。

デメリット①剛性が下がる

オフショア用のルアーは貫通ワイヤーがあるものが多く、ルアーが壊れても針が外れないものがたくさんあります。
簡単にルアーが壊れることがあります。
ちなみに僕はマグロでは壊れたことはありませんが、1m30cm超えたシイラにルアーを粉砕された経験があります。
まぁそのルアーも寿命だったのかもしれないですけどね。

連結していないルアーでも壊れるので、多連結のルアーは連結部分がいとも簡単に壊れると思います。
ただこれはオフショアの話で、バスやトラウトに関してはまったく問題ないと思います。

デメリット②飛ばなくなる

重心がブレるため、飛ばなくなります。
オフショアルアーに連結のものがない一番の理由はこれじゃないかな。
オフショアは飛距離こそ正義みたいなところがありますからね。
飛ばないルアーは、僕はオフショアでは使う気にもなりません。

ただ、それは70mとか80m以上飛ばす場合の話。
渓流に関してはせいぜい15ｍほどなので、全く重要ではありません。
正確に言うと、多連結でもしっかりと飛んでくれます。
このルアーは5.7gあるので重心がズレようが関係ない感じだと思います。

メリット・デメリットはたくさんはあるので適材適所だとは思いますが、今回書いたデメリットの多くはトラウトに関しては問題ないと思います。
まぁこの辺りは使ってみての判断にはなりますので、もし致命的な点があればまた加筆しますね。

多連結ルアーの登場で今まで口を使わない魚に対して、新たな一歩になってくれると信じています。
一般的なヘビーシンキングミノーにスレてしまった魚に対しての新しい切り口になればいいなぁ。

ジャンルによって特異なルアーはたくさんあります。
ブラックバスのスピナーベイトやハネモノ、ジャイアントスプーン
トラウトのスピナー

だったり、雷魚のフロッグも特異といえばそうなのかも。
しかし、そのルアーはそのジャンルでしか使われてないものが多々ありますよね。
スピナーベイトなんて基本ブラックバスと一部の怪魚以外で見たことないですし。

しかしそれにはちゃんとした理由があって、スピナーベイトをオフショアで使用したら一発でワイヤーが伸びてしまい使い物にならなくなるからです。
これ、僕は実際に経験しています。

ただ、こういった問題点を解決して使えるようにできれば面白いと思いませんか。
解決した製品がメーカーから出れば使おうと思いませんか。

実際にアイデアを思いついても、それを製品化までするのはかなり難しいことなんです。
今回、DUOさんのこの商品は出るのがわかったら絶対に買おうと思っていました。
これからも企業の方々の努力でこういったルアーが増えればいいなと思います。